苹果再次失去一位高管，Liquid Glass液态玻璃主导者离职！_运动粘度

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因担忧部分电动车门设计存在故障隐患从而导致无法开门，再次主导者离职中国、美国以及欧洲的监管机构都已经对此类车门的安全性展开审查。失去一些司法运动粘度案件也反映了类似风险。

今年10月，位液态负责欧盟市场车辆检验与认证的荷兰车辆管理局（RDW）已经对包括特斯拉在内的电动门把手设计提出安全性要求。高管新设计旨在让乘客能够在紧急情况下更为便捷地打开车门。今年9月，玻璃美国国家公路交通安全管理运动粘度局（NHTSA）对约17.4万辆2021款特斯拉ModelY电动车展开调查，玻璃原因是该车型的电动车门把手可能存在失灵问题，构成安全隐患。

面对外界关注，苹果特斯拉设计总监FranzvonHolzhausen此前曾在接受外媒采访时透露，特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。值得指出的是，再次主导者离职《汽车车门把手安全技术要求》不仅关注电动门把手的安全问题，更是对隐藏式门把手下了明确禁令。

尤其是在中国，失去一项针对电动门把手以及隐藏式门把手的强制性国标即将生效。

受害者家属已就门把手与设计问题提起诉讼，位液态指控设计缺陷阻碍救援。美国防部自2018年首次审计以来，高管仍是唯一尚未获得干净审计报告的内阁级机构。

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